Tere kõigile, täna räägime merelaevanduse üliolulisest rollist rahvusvahelises kaubanduses!
Rahvusvahelise kaubanduse stabilisaator
Kuigi rahvusvaheline merevedu on suhteliselt aeglane ja sellega kaasnevad veidi suuremad riskid, on selle eelised vaieldamatud! Sellel on võimas transpordivõimsus, suur maht ja madalad veokulud ning see on hästi kohandatav paljude erinevate kaupadega. Koos maailma ainulaadsete geograafiliste tingimustega on merelaevandusest saanud rahvusvahelise kaubanduse peamine transpordiliik. Ainuüksi minu riigis sõltub 80–90% kogu impordi ja ekspordi kaubamahust merelaevandus!
Konteinerveo võlur
Konteinerveo kasv on muutnud kaubaveo tsentraliseeritumaks ja ratsionaalsemaks, säästes pakkematerjalide ja käitluskulude arvelt, vähendades lasti kahjustusi ja lahknevusi, tagades transpordikvaliteedi, lühendades transiidiaega ja alandanud kulusid -tõeliselt võit-olukord.
Kahe teraga{0}}mõõk valuutavahetusel
Minu riigis moodustavad veokulud üldiselt umbes 10% impordi ja ekspordi kogumahust; hulgikaupade puhul on see osakaal veelgi suurem. Seetõttu võib rahvusvahelise kaubanduse tingimuste täielik ärakasutamine kaubanduses ja rohkemate laevade väljasaatmine mitte ainult säästa valuutamakseid, vaid ka suurendada valuutatulu! Oma riigi saatmisvõimsuse investeerimine rahvusvahelisele laevandusturule ja kolmandate riikide{2}}transpordiga tegelemine on tõhus viis riigi jaoks välisvaluuta teenimiseks. Riigid üle maailma, eriti arenevad rannikuriigid, peavad oma ookeanil{4}}liiklevate laevastike arendamist väga tähtsaks. Arenenud laevandusriikide jaoks on välisvaluuta kaubaveo tulu nende riigi majanduse oluline tugisammas.
Tööstusstruktuuri ümberkorraldamise tööriist
Meretranspordi areng mitte ainult ei paranda riigi tööstusstruktuuri ja rahvusvahelise kaubanduse ekspordi struktuuri, vaid soodustab ka laevaehituse, navigatsioonitehnoloogia ja meremeeste arengut. Laevaehitus on kõikehõlmav tööstusharu; selle areng võib juhtida selliste tööstusharude arengut nagu teras, laevaseadmed ja elektroonilised instrumendid, optimeerides riiklikku tööstusstruktuuri. Varem oli minu riik laevade importija; nüüd on sellest saanud laevade eksportija ja see on liikumas suureks laevaeksportööriks. Navigatsioonitehnoloogia edusammud on muutnud ka meremeeste ülemerede tööjõusaatmise ülemaailmse tähelepanu keskpunktiks. Hiina ookeanilaevade-laevastiku jõudmine maailma 10 parima hulka on loonud tingimused laevade lõhkumise tööstusele, pakkudes terasetehastele odavat toorainet, säästes energiat ja imporditud maagi tarbimist ning võimaldades vanaterase eksporti.
Need näited näitavad meretranspordi olulist rolli rahvusvahelises kaubanduses, valuuta laekumises ja maksetes ning tööstuse arengus. See on maailmamajanduse asendamatu osa.
